Подлодка США врезалась в неизвестный объект в Южно-Китайском море. Что об этом известно?

2 октября американская ударная атомная субмарина «Коннектикут» (USS Connecticut) столкнулась с неопознанным объектом в Южно-Китайском море. Авария случилась на фоне роста военного напряжения между Китаем, Тайванем и США. Разбираемся, что произошло с «Коннектикутом» и почему этот инцидент — тревожный знак.

Тихоокеанское командование США не уточнило, где именно случилась авария и что стало ее причиной. Известно лишь, что в инциденте пострадали больше 11 моряков, но подлодка не понесла значительного ущерба: «Субмарина остается в безопасном и стабильном состоянии. Атомную энергоустановку "Коннектикута" и помещения не задело, они остаются полностью функциональными».

Газета The Guardian со ссылкой на двух представителей ВМФ США сообщила, что «Коннектикут» выполнял «рутинные операции». Столкновение произошло 2 октября, но командование решило сообщить о нем позже из соображений безопасности.

Поврежденную подлодку отправили на остров Гуам, где находится крупнейшая военная база США в Тихом океане. «Коннектикут» прибыла туда утром 8 октября.

На известия уже отреагировал МИД Китая. Его представитель Чжао Лицзянь обвинил США в попытках замять инцидент и потребовал раскрыть всю информацию об аварии.

• «Коннектикут» — одна из трех субмарин класса «Морской волк», которые разработали еще во время холодной войны для охоты на вражеские подлодки. Ее ввели в строй в 1998 году. На борту «Коннектикута» служат больше 100 человек.

• В последний раз подобная авария произошла в 2005 году, когда подлодка «Сан-Франциско» на полной скорости врезалась в подводную скалу близ Гуама. В результате столкновения погиб один военнослужащий, еще 23 получили ранения.

По одной из версий, «Коннектикут» мог столкнуться с китайской субмариной или подводным дроном — накануне аварии вблизи Тайваня прошли американо-британские военные учения.

Однако газета The Washington Post со ссылкой на американских чиновников отрицает эту теорию. Она пишет, что «неизвестным объектом» могли быть обломки затонувшего судна или контейнер.

Экс-командующий Балтийским флотом РФ Владимир Валуев в интервью РИА Новости также усомнился, что причиной аварии могла стать другая субмарина: «Столкновение с другой подводной лодкой допустимо, однако в этом случае с учетом получения травм членами экипажа две субмарины должны были аварийно всплыть и осмотреть повреждения. Однако этого не произошло».

Британский специалист по военно-морской стратегии Алессио Паталано сказал телеканалу CNN, что Южно-Китайское море представляет собой очень сложное пространство для маневров: «В зависимости от места, где произошел инцидент, на работу сенсоров и операторов могли повлиять разного рода звуковые помехи (обычно от движения судов сверху)».

«Окружение и морское дно тех вод находятся в состоянии медленных, но постоянных изменений. Этот регион требует постоянной топографической съемки дна. Там можно удариться о не отмеченную на карте скалу», — отметил экс-капитан американских ВМФ Карл Шустер.

Известия о том, что происшествие случилось в Южно-Китайском море, сразу же вызвали беспокойство у обозревателей. Регион отличается значительным присутствием Китая и остается постоянной точкой военного напряжения.

• В последние месяцы ситуацию ухудшил рост трений между Китаем и Тайванем. 4 октября тайваньские военные сообщили, что за четыре дня КНР направила в сторону острова рекордные 150 военных самолетов. По словам тайваньского министра обороны Цю Гочжэна, военное напряжение достигло наивысшей точки за последние 40 лет и Китай может вторгнуться на остров до 2025 года.

• 7 октября газета The Wall Street Journal сообщила, что на Тайване уже больше года тайно находятся подразделения спецназа США, которые поддерживают Тайбэй из-за угрозы со стороны Пекина. В Пентагоне не стали комментировать публикацию.

• КНР также выдвинула ряд территориальных претензий к соседним государствам из-за островов в Южно-Китайском море. Кроме того, Пекин продолжает строить там искусственные острова, на которых развертывает свои военные базы.

━━━━━

Виталий Рюмшин