В Госдуме поддержали законопроект об отмене обязательного техосмотра. Что изменится?

9 ноября Госдума приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного технического осмотра личного автотранспорта. Он останется необходим при постановке на учет, смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов. Рассказываем о том, что изменится для автомобилистов и какие у закона могут быть последствия.

• Госдума проголосовала за принятие в первом чтении законопроекта об отмене обязательного техосмотра для «легковых автомобилей и мототранспортных средств», принадлежащих гражданам и «используемых ими исключительно в личных целях». Депутаты должны представить поправки к проекту до 8 декабря 2021 года.

• Документ предполагает отмену обязательного техосмотра автомобилей и мотоциклов, не задействованных в коммерческих перевозках. Авторы проекта отметили, что вероятность ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с неисправностями, но имеющих полисы ОСАГО, очень низкая.

• Техосмотр останется обязательным для личных легковых автомобилей старше четырех лет в нескольких случаях: если их переоформляют на нового владельца, ставят на учет, меняют конструкцию или заменяют основные агрегаты.

• Законопроект не распространяется на автобусы, грузовики и такси. Они должны будут проходить процедуру, так как используются для перевозок пассажиров и грузов.

Авторами законопроекта выступили первый вице-спикер Совфеда, секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак, вице-спикер Госдумы Сергей Неверов, председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев и глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

Законопроект избавит автовладельцев от регулярных «утомительных и бессмысленных процедур», объяснил секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак. Сенатор добавил, что главное — максимально оперативно обеспечить принятие законопроекта в Госдуме, чтобы он заработал как можно скорее.

Турчак считает, что действующие правила проведения техосмотра устарели, а сами процедуры превратились в формальность. Многие люди воспринимают техосмотр как дополнительный налог или даже оброк при оформлении полиса ОСАГО.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что принятие закона облегчит жизнь владельцам 50 млн транспортных средств. Премьер-министр Михаил Мишустин еще в сентябре этого года говорил, что правительство поддержит инициативу, так как автолюбители сами активно следят за собственной безопасностью.

В Общероссийском народном фронте подсчитали, что благодаря упразднению ТО граждане смогут сэкономить более 100 млрд рублей. Решение по ужесточению прохождения процедуры обошлось бы автовладельцам в сумму от 100 до 200 млрд рублей.

Правительство одобрило законопроект, но потребовало внести в текст правки. Его нужно привести в соответствие с Договором о Евразийском экономическом союзе.

Альтернативный законопроект, внесенный депутатами из «Справедливой России», Госдума отклонила, указав, что авторы исключили возможность добровольного технического осмотра автомобилей.

Теперь документу необходимо пройти второе и третье чтение. Только после этого Госдума определит срок вступления законопроекта в силу. А пока техосмотр придется проходить по актуальным правилам.

По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, стоимость техосмотра для коммерческого транспорта может увеличиться за счет спекуляций самих же структур: «Когда операторы техосмотра говорят, что все рухнет, то они преследуют простую цель — сохранить свой бизнес». По мнению Кадакова, транспорта, который подлежит техосмотру, будет меньше, но это не значит, что его не останется совсем.

Кадаков уверен, все разговоры о повышении цен для этих категорий автовладельцев заводятся для того, чтобы поднять стоимость техосмотра. На деле потенциальных клиентов если и станет меньше, то не критично: техосмотр все также будет нужен коммерческому и пассажирскому транспорту, такси, каршерингу, автомобилям для коммерческих перевозок и машинам старше четырех лет.

━━━━━

Никита Прунков