Секретный бункер и символ смерти: факты об Эйфелевой башне, которые вас точно удивят

Эйфелева башня, или, как ее называют французы, La Tour Eiffel, была спроектирована как центральная часть Всемирной выставки 1889 года в Париже. Она знаменовала столетие Французской революции и демонстрировала механическое мастерство страны на мировой арене. Когда башня только открылась, она стала самым высоким зданием в мире высотой 312 м с 1665 ступенями и тремя смотровыми площадками. Фирма Гюстава Эйфеля построила ее за два года, два месяца и пять дней с использованием 7500 тонн железа и 2,5 млн заклепок. В честь дня рождения создателя, который отмечается 15 декабря, делимся удивительными фактами о главном железном детище Франции.

Если бы вы отвечали за строительство Эйфелевой башни, где бы вы жили, как не на ее вершине? Гюстав Эйфель соорудил себе небольшую квартирку на верхнем уровне здания. В укрытии располагались плюшевые коврики, картины, написанные маслом, и даже рояль. Лишь немногим VIP-персонам удалось посетить квартиру, например, ученому Томасу Эдисону.

В то же время под южной колонной башни находится (не такой уж) секретный военный бункер, который соединен с близлежащей Военной школой через длинный туннель. Бункер превратился в небольшой музей, который сегодня могут обследовать обычные туристические группы.

Башня строилась с намерением продемонстрировать промышленное мастерство Франции, но ее планировалось снести. Поскольку Эйфель покрывал 80% стоимости строительства, ему разрешили оставить конструкцию простоять на 20 лет, чтобы окупить вложения до того, как она перейдет в руки парижского правительства, которое планировало разобрать ее на металлолом. Несмотря на то, что сейчас Эйфелева башня является всемирным символом романтики, ее радикальный дизайн вселил в сердца 300 выдающихся парижских художников и интеллектуалов что угодно, кроме любви. Они подписали манифест, опубликованный в газете Le Temps в День святого Валентина в 1887 году:

«Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы, страстные любители до сих пор нетронутой красоты Парижа, настоящим протестуем изо всех сил, со всем нашим негодованием во имя непризнанного французского вкуса, во имя французского искусства и истории, которые оказались под угрозой, против строительства в самом центре нашей столицы бесполезной и чудовищной Эйфелевой башни».

В поисках способа доказать стратегическую полезность сооружения Эйфель установил антенну на вершине и профинансировал эксперименты с беспроводной телеграфией, которые начались в 1898 году. Ценность башни в отправке и получении беспроводных сообщений вынудила город возобновить концессию Эйфеля, когда срок ее действия истек в 1909 году. Сегодня более 100 антенн передают радио- и телепрограммы по всему миру.

Массивная железная конструкция устойчива к ветру и слегка покачивается во время шторма. Однако ветер не единственное, что может заставить огромную башню двигаться, — тепло солнца вынуждает ее менять размер. Высота строения меняется в зависимости от времени года. Летом башня выше, так как конструкция расширяется до 17 см, когда температура достигает 40°С. Зимой из-за холода башня сжимается до 15 см.

Используя все, от парашютов до эластичных тросов, на протяжении десятилетий авантюристы воспринимали башню как место для выполнения смелых трюков. В 1889 году некий путешественник поднялся по 704 ступенькам на ходулях. В 1952 году трое воздушных гимнастов раскачались на высоте 121 м над землей на веревках без сетки. А в 2010 году мужчина на роликах скатился с платформы, установленной под первым уровнем башни, вниз по пандусу высотой 27 м.

Однако не все искатели острых ощущений бросили вызов смерти, избежав ее. В 1912 году французский портной Франц Райхельт попытался слететь с первого этажа строения в подпружиненном парашютном костюме, но вместо этого рухнул на землю с высоты 56 м. 14 лет спустя летчик Леон Колло погиб, пытаясь провести самолет под пролетом, но запутался в антенне беспроводной станции и разбился.

Эйфелева башня имеет яркую историю — в буквальном смысле. В модном Париже даже она должна идти в ногу со стилем. На протяжении десятилетий «железная леди» меняла внешний вид, обретая различные цвета. Когда Эйфелева башня открылась в 1889 году, она была красновато-коричневого цвета. 10 лет спустя ее покрыли желтой краской. Конструкция также обрела желто-коричневый и каштаново-коричневый оттенки до того, как в 1968 году был принят нынешний особый коричневый цвет.

Башню раскрашивают традиционным способом — в основном вручную. Каждые семь лет ее лишают цвета и перекрашивают 50 художников. На сегодняшний день конструкцию перекрашивали более 20 раз. На башне можно различить три оттенка: она становится светлее с увеличением высоты. Это позволяет сделать силуэт сооружения визуально больше на фоне парижского неба.

В среднем на все строение наносится не менее 60 тонн краски, чтобы предотвратить появление ржавчины.

Вершина Эйфелевой башни кажется идеальным местом для изучения звезд и погоды. Неудивительно, что Эйфель устроил на третьем уровне две небольшие лаборатории, где могли работать астрономы и метеорологи. Создатель также проводил собственные эксперименты. Чтобы узнать больше о том, как объекты движутся против воздуха, он сбрасывал предметы, прикрепленные к шнурам, со второго уровня (около 115 м над землей) и наблюдал, как они падают.

В 1909 году Эйфель установил аэродинамическую трубу у основания конструкции, которая провела тысячи испытаний, в том числе на самолетах братьев Райт и автомобилях Порше.

В 2015 году рабочие придали «железной леди» экологически чистый вид, установив две ветряные турбины на втором уровне конструкции. Эти устройства преобразуют ветер в электричество для магазинов и ресторанов внутри строения. Также была установлена ​​система для сбора и направления дождевой воды в туалеты внутри.

━━━━━

Анастасия Дегтярева