Реновация, платные парковки и электробусы: главные проекты Собянина на посту мэра Москвы

При Собянине в Москве активно развивается система общественного транспорта. За последние годы в столице построили Московское центральное кольцо (МЦК), Московские центральный диаметры (МЦД), Большую кольцевую линию (БКЛ), а также более ста станций метро.

«В ближайшие годы будет построено еще 30 новых станций метро, и 90% москвичей будут жить рядом со станциями метрополитена. Мало построить — надо обеспечить хорошим транспортом, что мы и сделали, создав, по сути дела, образцы метровагонов, одни из самых лучших в мире», — рассказал глава города.

Также в 2018 году в столице начали ликвидировать троллейбусную сеть — старые безрельсовые машины заменили электробусами. Во время реализации проекта в столице появилось общественное движение «Москвичи за троллейбус». Активисты были убеждены, что эксплуатация троллейбусов и электробусов ничем не отличается. На критику ответил Собянин.

«Мы наметили себе цель уйти от наземного транспорта на жидком топливе и перейти на электрическую тягу,  — сказал он. — Конечно, мы можем начать реконструировать троллейбусные линии или заново их создавать, затратить десятки миллиардов рублей. Но зачем, когда есть новый подвижной состав, который не требует никаких проводов и тоже экологически чистый?»

В 2011 году в столице появились первые велодорожки с покрытием. Позже власти организовали прокат велосипедов и электросамокатов. Использование последних москвичи часто критикуют и даже собирают подписи за их полный запрет в отдельных районах, однако Собянин намерен бороться только с лихачами. «Будем бороться, но не запрещать [самокаты — прим. ред.]», — заявил он.

В 2012 году в Москве стартовал один из приоритетных проектов столицы, касаемый платных парковок. За стоянку на первых из них водители платили 50 руб./час. Сейчас стоимость некоторых точек достигла почти 400 руб./час. Эта мера не понравилась жителям, но показала результат: скопление машин в центре значительно сократилось. «Если бы не было платных парковок, я думаю, что в центре было бы просто не проехать. Когда мы ввели платные парковки, у нас количество машин в центре уменьшилось на 25-30%», — объяснял Собянин в 2019 году.

Также в Москве ввели несколько программ по благоустройству улиц, парков и пешеходных зон. В 2015 году в столице стартовала программа «Моя улица», главной целью которой было создание «пешеходного центра» на крупнейших улицах города для их «возвращения» пешеходам и велосипедистам. На улицах укладывали плитку, сажали деревья, обновляли бордюры и обустраивали велосипедные дорожки.

Вместе с тем жители стали критиковать администрацию за регулярные шумные ремонтные работы: в 2016 году в сети создали петицию с призывом остановить «бесконечный ремонт дорог». Сам мэр по этому поводу говорил: «Для меня эти звуки [ремонта — прим. ред.] приятны. Они ведь свидетельствуют о том, что город строится и обустраивается. А вот когда ты вокруг себя видишь тишину и запустение, это действительно очень неприятно».

В 2018 году в Москве заработал еще один приоритетный проект — «Мой район». Он стал ключевым в деятельности Собянина после прошедших перед этим выборов, связав сразу несколько ветвей городского развития. Администрация начала с Капотни — одного из самых «депрессивных» районов столицы. В нем благоустроили парки, скверы, набережные, беговые и велодорожки, а Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) модернизировал свое производство по современным экологическим стандартам.

В феврале 2023 года Собянин рассказал о результатах программы на примере района Ховрино. Глава города заявил, что в нем вскоре откроются детский сад, школа и поликлиника, а сам район нельзя сравнить с другими по транспортной доступности. «В Ховрино хорошо видны результаты программы "Мой район", задача которой — создать комфортные условия для проживания москвичей во всех районах, вне зависимости от их удаленности от центра», — сказал он.

В 2017 году в городе заработала программа по реновации жилого фонда. Власти утвердили перечень многоквартирных домов после проведенных голосований собственников и включили здания в проект. По большей части в него вошли пятиэтажные «хрущевки».

Первый этап программы должен завершиться в 2024-м. «На месте снесенных пятиэтажек будет строиться уже второй этап, более динамичный, еще более объемный. В 2023 году будет построено где-то около миллиона квадратных метров жилья по программе реновации. И часть объектов соцкультбыта — это детские сады, школы, спорткомплексы и так далее», — рассказал Собянин в марте этого года.

Несмотря на то, что все жители могли проголосовать за или против реновации, недовольные горожане решили устроить протестные акции. В 2017 году в Москве прошли согласованные митинги, в которых приняли участие несколько тысяч человек. Протестующие выступили за ремонт, а не снос ветхого жилья. В ответ на акции мэр города заявил, что его власти учтут озвученное мнение горожан, а позже Госдума приняла законопроект о московской реновации с поправкой о голосовании.

В 2012 году общая площадь города увеличилась в 2,5 раза. Это произошло после того, как к Москве присоединили новые территории общей площадью в 1480 кв. км. на юго-западном направлении, ранее входящие в состав Подмосковья. Троицкий и Новомосковский районы объединились и получили название ТиНАО (или «Новая Москва»). В их составе сейчас насчитывается 21 муниципальный район.

«Расширение города стало одним из самых сложных решений, которые мне пришлось принимать на посту главы города, — вспоминал Собянин. — Оно не было популярным. Но сегодня без новых территорий уже невозможно представить себе Москву. Расширение города для нас было не роскошью, а естественной и насущной необходимостью».

На новых территориях построили линии метрополитена и станции, а также возвели десятки жилых кварталов и создали более 182 тыс. рабочих мест. По словам мэра города, Москва, присоединив ТиНАО, смогла отказаться от «избыточной концентрации деловой активности в историческом центре, снизить маятниковую миграцию и создать новые рабочие места за пределами МКАД.

«Расширение Москвы позволило реализовать несколько уникальных проектов, о которых на исторических территориях можно было только мечтать. Главными из них я считаю больницу в Коммунарке, административно-деловой центр “Коммунарка”, “умный город-парк”, инновационный кластер “Сколково” и Международный медицинский кластер», — заявил Собянин.

В 2011 году в Москве стартовала масштабная реформа в сфере городского здравоохранения. За несколько лет поликлиники реорганизовали: учреждения стали амбулаторными объединениями. Им выделили более 100 тыс. единиц новейшего медицинского оборудования, а внутри зданий провели ремонт за более чем 38 млрд руб. Кроме того, в городе возвели 15 поликлиник, пять больничных корпусов и две подстанции «скорой помощи».

Для доступности медицинской помощи в тот же год в Москве запустили Единую медицинскую информационно-аналитическую систему (ЕМИАС) для записи на прием к врачу. В системе также выписываются больничные листы, рецепты на медикаменты, а медкарты хранятся в электронном виде. По данным на июнь 2023 года, в системе зарегистрированы более 9 млн горожан.

При всей успешной реализации реформы, путь ее проведения не был безоблачным, поскольку она предполагала сокращение 5 тыс. медиков-пенсионеров и еще 2 тыс. врачей предпенсионного возраста. В 2014 году в Москве состоялся митинг против новеллы, который собрал около 6 тыс. врачей. Они раскритиковали план по закрытию 28 медицинских учреждений, а также потребовали отставки вице-мэра Москвы Леонида Печатникова и руководства городского департамента здравоохранения.

Позже президент РФ Владимир Путин назвал реформу московских властей «недоработанной». После этого Собянин пообещал выплатить сокращенным медикам разовую компенсацию в размере от 200 до 500 тыс. руб. и зарплату всем врачам, желающим переобучиться по городским программам. Мосгордума одобрила его предложение.