Новые выезды и дороги: Собянин рассказал, как изменится транспортная сеть на юге Москвы
В Москворечье-Сабурове, Нагатине-Садовниках и Царицыне продолжают перестраивать дорожную сеть рядом с Южной рокадой и Павелецким направлением МЖД. Один из главных объектов проекта — новый путепровод по Каширскому проезду, который должны достроить до конца 2026 года. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Путепровод протяжённостью 70 метров пройдёт над Южной рокадой. Основные дорожные работы на нём уже заметно продвинулись: строители уложили асфальт, смонтировали защитные и разделительные ограждения, сейчас идёт облицовка подпорной стены. По словам Собянина, на объекте используют в том числе материалы российского производства, поставленные из Ленинградской области и Екатеринбурга.
«Объект будет готов до конца года», — сообщил градоначальник.
Однако одним путепроводом проект не ограничивается. В этой части Южного административного округа фактически собирают новую систему локальных дорог и связок между уже существующими улицами. Часть из них автомобилистам уже доступна: всего в эксплуатацию ввели 2,4 километра дорог. Машины могут проехать по 2-му Котляковскому переулку до пересечения с 1-м Варшавским проездом, открыт участок самого 1-го Варшавского проезда, а также движение по Котляковскому проезду и 1-му Котляковскому переулку.
Работы продолжаются ещё сразу в нескольких точках. Строители создают дорогу-связку между 1-м и 2-м Котляковскими переулками и занимаются участками 1-го Варшавского и Каширского проездов. После завершения всего проекта у водителей появится больше вариантов для поездок внутри этой части города, а также новый путь к Южной рокаде.
Особенно заметными перемены должны стать для жителей Москворечья-Сабурова, Нагатина-Садовников и Царицына. Для этих районов предусмотрен альтернативный выезд на Южную рокаду в направлении Московского скоростного диаметра. Новая конфигурация улиц также даст возможность запустить дополнительные маршруты городского транспорта. Таким образом, проект затрагивает не только автомобилистов, но и пассажиров общественного транспорта.
Параллельно с дорогами строителям предстоит большая работа под землёй. Существующие инженерные сети приведут в порядок, а часть коммуникаций проложат заново. Общая протяжённость таких сетей превысит 60 километров. После основных строительных работ территорию вокруг новых дорог планируют благоустроить и озеленить.
Новая дорожная сеть формируется рядом с одной из крупнейших поперечных магистралей столицы. Южная рокада соединяет несколько крупных направлений Москвы и проходит через южные, западные и юго-восточные районы города. Поэтому развитие подъездов и местных связок вокруг неё даёт районам дополнительные варианты выезда на общегородскую дорожную сеть, а не просто добавляет отдельные километры асфальта.
